被“妖魔化”的泰国,怎么定心赴游?

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潮新闻 记者 许伊雯 实习生 赵敏学

细腻的被“妖魔化”的泰国,如何放心赴游?的图片

3月以来,“泰国游览”频上热搜,除了“贵到去不起”的风闻之外,泰国这个抢手度假胜地在网络上变身一个等同于缅北、金三角的“罪恶之地”,电信欺诈、贩卖人口、嘎腰子等安全问题成了国人赴泰游览的一大心思障碍。与此一起,一个新的出游焦虑显现:泰国将大麻合法化之后,就餐是否会不当心感染大麻?这好像也成了国人遍及重视的论题。

大麻合法化、物价上涨、嘎腰子……被“妖魔化”的泰国,咱们该怎么定心赴游?3月27日,潮新闻记者采访了在泰华人、游览从业人员,以及刚从泰国脱离的游客,企图揭开这个紧挨缅甸、被网络“蒙尘”的国度面纱。

赴泰订单未受影响

五一将到达小顶峰

郝先生是从事了十余年泰国游览专线的导游,3月27日,他刚刚完毕6天的泰国带团,关于网络盛传的安全问题,他标明自己早已重视到了,“泰国现在很安全。”在其发给记者的泰国跟团游的行程中,就包含了网红男模餐厅;除此之外,行程中还有曼谷猛男海鲜餐厅,均是网红打卡点。

泰国跟团游的行程中包含了网红男模餐厅受访者供图

另一名久居泰国曼谷的游览博主标明,自己去过曼谷的男模餐厅,她并不认同网传的“男模餐厅嘎腰子”事情,“便是一个正常酒吧,国内自媒体人炒作过头了,纯属是为了获取流量成心伪造的。”

为获取流量的或许还有“被失联”的网红博主们。有网友总结了一下,近期去泰国后忽然就断更的网红有彭十六、miss、天元邓刚、糖醋味小灰灰、美七777等人。现在,这些网红博主们的IP大多都已显现在国内,部分博主还更新了自己“报平安”的视频。

曩昔一段时刻,小红书、抖音各种“噶腰子”、“男模餐厅圈套”成了抢手词汇,事情发酵越演越烈,乃至惊动了泰国高层出头驳斥流言,泰方标明将自始自终、竭尽全力地保护我国公民在泰安全与合法权益。

泰国游览和体育部3月27日发布的数据显现,本年2月泰国共招待211.4万名外国游客,较1月的214万人有所下滑,但远高于上一年同期的15.3万。按区域区分,来自欧洲和东南亚区域的游客数最多,分别为68.5万和63.1万人。按国家来看,马来西亚以30.5万名游客数位居第一,我国游客数为15.6万,上一年同期则为4898人。由此可见,赴泰的我国游客正在攀升。

在泰国清迈开设一家按摩店的老板新月告知潮新闻记者,他的店铺在本年一季度迎来90%的韩国人,而从从前来看,我国游客赴泰的热度将于4月份开端,“咱们有泼水节,每年4月13日开端,真的热烈。”

逐渐复苏的泰国夜市经济受访者供图

携程游览相关担任人向潮新闻记者标明,在物价上涨和安全问题两层检测下,泰国仍为抢手出境游国家,团队订单并未受过多影响。依据其供应的数据,泰国和曼谷仍为携程渠道近来热搜出境国家及城市的TOP1意图地。记者咨询国内多家游览社,客服一再承认“泰国很安全”,并标明现在4月份的团还在收客,五一将到达一个出游小顶峰。

物价上涨或与通胀相关

打车参照软件对半杀价

有相关报导称,有我国游客本年去离别3年的泰国游览发现,不只机票价格高,落地后的打车费、住宿费、餐饮费较易疫情前上涨了20%至30%,外出潜水、海钓等费用更是成倍翻涨。以往3000元穷游泰国的阅历一去不返,有人直呼“泰国现已贵到去不起了”。

来自广东的罗先生和妻子最近刚从泰国脱离,他们分别在曼谷市区、沙美岛和碧武里小镇待了10天。他告知潮新闻记者,五年前,他和妻子在泰国相遇相爱,此次再度前往之前,在言论的引导下,心里多少带着一丝忐忑。但好在,落地之后,了解的感觉又回来了,简直全部场所都是明码标价,“物价上涨或许跟通货膨胀有关,但没有网络传言的价格那般夸大,不至于贵到去不起。”

据报导,泰国2022年平均全体通胀较2021年同比增加6.08%。首要增加要素包含:食物和非酒精饮品价格与上一年同期比较增加8.87%,动力相关产品价格也同比上涨14.62%。不过,商务部网站转载的文章也说到,比较泰国的首要买卖国,“泰国通货膨胀可谓不高不低”。如2022年11月,泰国通货膨胀同比上升5.55%,同期美国通胀7.7%,英国11.1%,印度6.77%,老挝36.75%,菲律宾7.7%以及新加坡6.7%。

泰国曼谷图源:《那一座城》微信大众号

此次自在行,罗先生和妻子二人共花费7000元左右。他们早早商定,不去网红景点,全部以体会为主。比方在曼谷市区,他们花1.6元乘坐老爷公交,吃的最贵的一顿是每人160元干掉60碟食物,最合算的一顿64元搞定满桌的当地美食。“其实丰俭历来由人。”罗先生以为,所谓的“溢价”,在任何国家的抢手游览景点都或许出现,“在我看来是供需联系决议的,小贩便是看准了你的需求来溢价和宰客,尽管游客在渐渐多起来,但比疫情前仍是少了些,那些突突车或许便是带着‘宰一个管一天’的心态在等客,咱们去游览区都是对半砍的,这些都可以去之前做好功课来防止,有个心思底线,就不会被坑。”

在罗先生看来,有人用金钱买舒畅便利,有人自己去寻觅办法,这些都是由“信息差”带来的。“不只是在泰国,更适合穷游的老挝都是如此。”罗先生说到,在琅勃拉邦,有人跟着包车去看一个较远的景区,往复便是400元,还看不到沿途景色;但他们租摩托车去,一天才40元。罗先生主张,打车可参照打车软件杀价,关于旅馆溢价,可多看谷歌的点评,或许用booking之类的软件,也会廉价许多。

生动的被“妖魔化”的泰国,如何放心赴游?的插图

有业内人士标明,“泰国游提价”或跟机票提价相关。罗先生提及,他们动身时机票价格不行美丽,从广州单程就要1000多元,乃至比疫情前往复都贵,所以他们先飞马来西亚游玩了一圈,再从槟城飞曼谷,这样加起来票价和直飞曼谷相同,还多玩了一个国家。

泰国碧武里小镇热心的商家受访者供图

携程相关担任人士告知潮新闻记者,自“乙类乙管”以来,出境游价格其实已在逐渐下降,以机票为例,携程渠道上3月出境机票单程均价为2124元,较上一年同期下降51.5%,清迈当选抢手预定意图地中价格最实惠的TOP3意图地,并居于泰国最实惠意图地TOP1,机票单程均价为1632元。

提价趋势的直观出现,从当时的航班数量及供应也可窥见。依据携程机票华东区域担任人杨凯最新介绍,换季后国航、东航、南航等各大航司出境航班量都会有所增加,运力首要仍是投放在南亚商场,日韩以及洲际远航程航线增班数量有限。一起,鉴于国际相关方针,意图地机场保证等归纳状况,2023年上半年运力应该比较难康复到2019年同期水平,有望鄙人半年逐渐向好攀升。

遍地大麻店,沿街供应“笑气”

留神购入含有大麻成分的物品

继物价上涨和“嘎腰子”安全问题之后,一个新的出游焦虑显现,有网友从“泰国自2022年6月9日开端,大麻合法化法案正式收效”的视点动身,劝止咱们慎重考虑近期前往泰国游览。还有网友标明,在泰国栽培和买卖大麻不再是犯罪行为,而且在产品中四氢大麻酚含量低于0.2%的条件下,咖啡厅和饭馆可以供应注入大麻的饮食。为此,有人表达了忧虑——在泰国就餐是否会不当心感染大麻?

据泰媒报导,本年3月,泰国总理办公室副发言人特莱素丽女士标明,依据泰国相关法律规则,要求凡售卖含有大麻成分食物的餐厅,均需标明清楚,让顾客知晓后再决议是否食用含有大麻成分的食物。一旦发现有违背或不恪守规则的商家,将按照法律规则对其处以50000铢(约合人民币1万元)的罚款。对此,长时刻在南亚区域调查的游览达人魏先生标明,“泰国不会砸自己招牌的,游客去吃个饭就能染上大麻,谁还敢去玩?”

罗先生告知潮新闻记者,此次去泰国之前,他现已知道泰国大麻合法化。此前在英国生活过,因而他并没有太多焦虑。“英国大麻明面上不合法,但实践睁一只眼闭一只眼,以致于我现在一闻就知道这是大麻味。”罗先生以为,“但条件是你要做一个有安全意识、诚实且规则的游客。”

确实,游览业关于泰国来说真实太重要了。2019年,泰国创纪录地接收了3980万人次的外籍游客,收入高达1.93万亿泰铢(约合4400亿元人民币),占去了泰国GDP的12%。据泰媒报导称,2022年泰国疫情趋于稳定后,政府连续调整入境方针招引游客,使游览业得以快速开展。其间,2022年整年,赴泰外国游客人数达1113万余人,游览创收约3640亿泰铢。

便利店饮料标示大麻叶子成分受访者供图

在罗先生看来,泰国大麻按规则供应,比方门牌上贴了绿叶子,是合法吸大麻的当地;7-11便利店饮料上有大麻叶子成分,也会标示出来,“有些人不知道的,或许会不当心喝到。但我估量三块钱的饮料,里边的成分可以忽略不计。”

让罗先生形象最深入的,仍是曼谷的考山路——遍地是大麻店,欧美背包客较多,沿街的人举着牌子供应“笑气”,许多衣冠楚楚的流浪汉,不知是不是瘾君子……“咱们都很当心,会回绝,也会绕路逃避。”罗先生说,大麻或许在一些特定区域才会供应,“咱们在沙美岛只看到一个供应大麻的当地,碧武里就没有看到。”按摩店老板新月也标明,在清迈,他简直看不到大麻饮料和相关标识的商铺,“很安全,完全可以定心来玩。”

当然,没有大麻的当地不意味着肯定安全,有大麻的当地也不一定便是人间地狱。罗先生说,他和妻子就去了考山路的地下酒吧,“大多是本地人去,喝喝小酒,听听音乐,也很舒畅。”

不过,在泰国购物时,要当心购买到含有大麻成分的物品。游览达人魏先生提示,咱们可以经过包装上特有大麻叶子的标志和有THC、CBD字样标明产品含有大麻成分的产品标识来辨认,“牢记不要随意购入这些产品,不然入境被我国海关抄获,不管数量多少,都属刑事犯罪,将被追查刑事责任。”

罗先生以为,任何国家都会存在安全隐患,假如没有做足功课,仍是主张报团。一起,他主张咱们要带着平缓的心态出游,假如天然生成带着“泰国便是穷游的当地”的心态,对方也是能感触得到的,“浅笑是国际的言语,咱们这一路回到泰国,收到的根本也是相同的热心与友善。”

和妻子在泰国的10天里,罗先生感触到的泰国和5年前相同,“刨除抢手景点,泰国没有溢价,人们仍旧仁慈。以致于最终几天咱们都有些内疚,他们对咱们这么热心,国内却有些‘妖魔化’。不过现在流言现已上升到国家层面,我信任会渐渐好转的。”

罗先生和妻子在沙美岛的酒店前看海 受访者供图

上星期五,罗先生和妻子刚刚完毕泰国之旅。在收到老友发来关于“嘎腰子”的风闻视频时,他们正在沙美岛的酒店前看海。“三年时刻改变了国际,也改变了人们的认知。”罗先生标明,不管是泰国仍是我国都是如此,他不主张心有疑虑的游客去泰国,等咱们渐渐承受后疫情年代,可以妥善面临危险的时分,再动身会比较好。

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编 辑丨和佳

图 源丨新华社

当地时刻周三,飞机制作巨子波音发布三季度报,这也是新任CEO就职后的榜首份财报。惋惜的是,他给出了成绩愈加惨白的成绩单。

受工程师大停工的持续影响,波音三季度营收170亿美元,亏本达61.7亿美元,自在现金流亏空近20亿美元,且多项数据都不及剖析师预期。

这是波音2020年四季度以来初次呈现如此大幅的亏本,财报宣告后,波音股价随即跳水,周三午盘大跌3.8%,后小幅回收失地当日收跌1.76%。不过,新一轮薪资商洽决裂、停工还将持续的音讯又一次重挫波音股价,周四美股盘前波音跌3.86%。年头至今,波音股价现已跌去近四成,市值蒸腾600多亿美元。

本年似乎是波音的艰屯之际——飞机现应急舱门掉落事端、飞船遇技能毛病、被美国司法部和FAA一起盯上、持续两月的工人大停工至今仍未完毕……首席财政官在电话会上供认,波音下一年全年还将持续亏本。

波音CEO奥特伯格表明,波音需求时刻才干康复旧日的光辉,并且着重“将专心于从根本上改动文明”。但在停工和评级下调的两层“夹攻”下,波音近期能挺过危机吗?

现金流持续恶化

据波音第三季度财报,公司完成营收178.4亿美元,同比下降1%;净亏本61.74亿美元,亏本同比扩展2.77倍,为2020年以来最大亏本;每股亏本为9.97美元,亏本同比扩展2.7倍。

公告里,波音把三季度成绩欠安归咎于美国小事机械师和航空航天工人协会(IAM)停工以及商用飞机和国防范畴收益下滑。

出资者较为重视的是现金流情况,但到第三季度,波音运营现金流为-13.45亿美元,自在现金流为-19.56亿美元,并且持续失血的情况估量还会持续到下一年。

经典的巨亏60亿美元,波音怎么了?的图片

波音首席财政官韦斯特(Brian West)在财报电话会议上表明,2025年的自在现金流将显着好于2024年,估量上半年的现金使用情况将有所改善,下半年将转为正值,然后在年末康复安稳出产时回归健康的现金流水平。一位剖析师在电话会上言必有中问及,这是否意味波音下一年全年将持续亏本,韦斯特答复称“是的”。

扛过了疫情,波音为何再度堕入2020年来最大亏本?

安邦智库研究员许子杰向21世纪经济报导记者剖析,本年,波音737MAX屡次呈现安全事端,并遭到美国多个安排的检查。此外,波音已与美国司法部达到认罪协议。一起,报复“吹哨人”、裁人等新闻层出不穷。这一系列多米诺骨牌般的丑闻导致波音的交给推延,新订单削减。现在,波音还面对职工停工的困境。在这样的布景下,财政报表持续恶化是必定的成果。

本年,波音现已借入100亿美元来安稳现金储藏,但本年前三季度,波音的资金流出就超越100亿美元。

最近几周,穆迪、标普、惠誉等评级安排均表明,他们正考虑将波音的信誉评级下调至废物级。

许子杰表明,波音间隔废物级仅一步之遥,在持续亏本的情况下,假如被下调至废物级,其融资本钱将上升,这关于波音来说无疑是落井下石。

波音高层不乏危机感。“维护咱们的出资级别是燃眉之急,”韦斯特在电话会上表明,公司正活跃与评级安排触摸,这是一次建设性的对话,安排正帮助咱们拟定应对方案。

上星期,波音宣告,方案未来三年内发行股债募资达250亿美元。有华尔街剖析师估量,波音需求筹措100亿至150亿美元才干保持其评级,防止沦为废物级。

许子杰以为,未来波音的财政情况可能会进一步恶化。本年前三季度,波音的财物负债率(总负债/总财物)是1.71,上一年年末为1.13。能够看出,波音负债的增速超越了财物增速。在负债中,长期负债与2023年年末比较添加了12.89%,从471.03亿美元添加至531.76亿美元,是该公司负债的首要增量,这意味着其债款压力在添加。

复苏道阻且长

当地时刻周三,波音发布成绩惨白的三季度报时,表明资方和工会达到了一项新的暂时协议,抒发涨薪35%、7000美元的签约奖金和一些福利,当天稍晚工人将对新协议进行投票。必定程度上,这给自卖自夸释放了劳资双方达到协议、完毕停工的活跃信号。

清晰的巨亏60亿美元,波音怎么了?的图像

但是,终究投票成果显现,64%的波音工人对立该协议,由于最新协议仍然没有康复十年前冻住的固定福利养老金,这意味着现已持续六周的停工还将持续。

现在,此次停工现已导致波音大部分飞机停产,抒发最热销的737机型。有剖析师估量,停工给波音公司每月形成的丢失至少为10亿美元。

并且,严重的现金流和停工风云下,波音的新品发布也再三推延,其间抒发最新型737 MAX、777X和要害的国防项目(比方新的空军一号和练习机)。

“咱们明显正站在十字路口,”波音CEO奥特伯格在电话会上表明,波音需求从头设定优先事项,并创立一个更精简、更专心的安排。现在要做的榜首件事便是安稳事务,从头开始制作和交给优质飞机,而完毕停工便是完成这一方针的榜首步。一起,他还谈到重建波音的工程师文明,让办理人员更挨近工程实验室和工厂车间。

不过,奥特伯格也坦言,即便工会投票完毕停工,康复出产也需求时刻,现在还不清楚波音公司多久能完成每月出产38架737飞机的方针。

结合财政官“下一年波音仍将持续亏本”的讲话看,这家飞机制作巨子要康复元气、走出泥潭需要时日。

在许子杰看来,现在波音公司露出出来的问题其实由来已久,现已“根深蒂固”。跌倒波音公司现已更换了办理层,但大船难掉头,想要从文明和办理思想上有所改动,的确需求比较长的时刻。训练职工、建立新的准则、新的监管系统等等,都难以在短期内看到作用。

“改动一个企业的文明往往比改动技能笼统得多,也存在着更多的不确定性。一起,停工风云、安全丑闻导致其名誉受损,这些都为波音公司的掉头添加了阻力。”许子杰说。

SFC

本期修改 金珊 实习生 钟婧

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