受关税影响，沃尔沃找宁德年代的“备胎”｜海外日报
「 Top 3 News 」
沃尔沃的新款EX90在美国运用宁德年代的电池，但这种状况或许很快就会改动
要害：
沃尔沃 EX90 作为其首款奢华电动七座 SUV，于上一年夏天在南卡罗来纳州查尔斯顿城外工厂下线，2024 年末第一批客户提车。该车虽在当地出产，电池却由我国宁德年代供给。因为美国对我国进口商品加征 25% 关税，尤其是触及电动轿车电池，导致本钱上升，沃尔沃将 EX90 起价格从开端的 77,990 美元前进了 3,300 美元，到达 79,995 美元，尖端的六座高功能 Ultra 车型价格近 9 万美元。
沃尔沃EX90（来历：Electrek）
沃尔沃首席执行官吉姆・罗文标明，额定关税削减了赢利空间，公司正寻觅美国当地电池制作商以降低本钱。宁德年代是全球最大的电动轿车电池制作商，2024 年全球商场占有率达 37.9%，比亚迪以 17.2% 位居第二。沃尔沃在美国收购电池有多种挑选，如已与群众、福特和现代协作的韩国 SK On，其坐落佐治亚州 Commerce 的工厂每年可为约 30 万辆电动轿车供给电池。
观念：
从商场竞赛视点而言，沃尔沃因关税问题寻求美国本乡电池供给商，这一战略极有或许改动其供给链布局，影响与宁德年代的协作关系。一旦成功找到适宜的美国供给商，不只能降低本钱，前进产品价格竞赛力，还有望在本乡商场获取更多方针支撑，然后增强与其他奢华电动 SUV 品牌的竞赛优势。
从职业影响层面来看，沃尔沃的这一举动充沛反映出全球电动轿车职业供给链受方针影响的现状。这或许会促进其他车企从头审视并调整本身的电池供给战略，进一步推进美国本乡电池工业的开展，一起也会加重全球电池制作商之间的竞赛，鼓舞整个职业在技能和本钱操控方面持续立异。
英国2024年对二手电动轿车的需求将到达创纪录的水平
要害：
依据英国轿车制作商与经销商协会（SMMT）发布的数据，2024 年英国二手车商场表现亮眼。交易量添加 5.5%，达 7,643,180 笔，接连八个季度添加，比 2023 年多售出 400,488 辆车，每月交易量持续上升，第四季度添加 4.0%，至 1,746,051 辆，这得益于新车商场添加带来的供给添加和更多挑选。在车型方面，最受欢迎的三种车身类型多年不变，超小型车占比 32.3%，中级车占 27.1%，多功用车占 15.9%，其间多功用车销量添加微弱，达 10.7%，在新车商场也最为热销，而奢华轿车商场比例仅 0.5%。
日产聆风电动车（来历：ElectricCarsReport）
色彩偏好上，黑色受二手车买家喜爱，占比 21.3%，灰色、蓝色排列二、三位，三者共占总销量的 55.1%，粉色、绿松石色轿车销量添加显着。在新能源轿车范畴，二手纯电动轿车（BEV）销量添加约 57.4%，达 188,382 辆，商场比例从 2023 年的 1.7% 前进至 2.5%，第四季度比例为 2.7%，与第三季度相等，插电式混合动力轿车（PHEV）和混合动力轿车（HEV）销量也别离添加 32.2% 和 39.3%，2024 年二手电动轿车总销量比较 2023 年添加 43.3%，占总销量的 7.7%。但从 4 月起，新车商场注册的 BEV 需交纳车辆消费税和豪车附加费（ECS），这将添加车辆运用本钱，或许影响二手车商场。
观念：
从商场趋势来看，英国二手车商场近年来持续添加，新车商场起到显着带动效果，顾客在车型和色彩挑选上有安稳偏好，且电动轿车在二手车商场需求添加敏捷，标明商场对环保型轿车的认可度不断前进。从方针影响视点剖析，行将施行的针对电动轿车的税收方针，或许会阻止二手车商场的开展，特别是对电动轿车二手车出售影响较大。撤销 BEV 的 ECS 或前进其门槛，有望消除顾客购买新车和二手车的顾忌，促进电动轿车在二手车商场的进一步开展，保持商场的添加态势。
奥迪推出入门版Q4 e-tron
要害：
奥迪为强化 Q4 e-tron 系列，新增高续航入门级车型。这是一款全电动奢华车，规范装备丰厚，搭载 63 千瓦时（净电量 59 千瓦时）的电池，惯例版续航可达 412 公里，掀背版为 423 公里。其快充才能优异，在抱负条件下，用快速充电站从 10% 充至 80% 仅需 24 分钟，10 分钟就能充 150 公里（掀背版 155 公里），最大直流充电功率达 165 千瓦。该车还装备手动电池预调理和猜测性保护提示功用，极大前进了日常驾驭的便利性。从本月起承受订货，Q4 40 e-tron 零百加快仅需 8.1 秒，最高时速 160 公里 / 小时，由后轴上功率 150 千瓦（204 马力）的永磁同步电机供给动力。两种车型版别在 12% 斜度时牵引才能为 1000 千克，8% 斜度时为 1200 千克。
奥迪Q4-etron（来历：ElectricCars Report）
观念：
从商场竞赛层面来看，奥迪推出的高续航入门级 Q4 e-tron 系列，丰厚了本身产品线。凭仗高续航和快捷装备两大卖点，可以招引更多寻求性价比和日常运用便利性的顾客，从而增强在电动 SUV 商场的竞赛力。从产品定位视点剖析，这款车依托有用的续航路程、杰出的功能以及丰厚的装备，填补了奥迪在入门级奢华电动 SUV 细分商场的空白，满意了不同顾客关于奢华、有用和环保的多样化需求，进一步稳固了奥迪在新能源轿车商场的位置。
「 大事件 」
比亚迪1月份销量显现电动轿车持续占有主导位置
2025 年 1 月，比亚迪在竞赛剧烈的商场中展现出微弱开展势头，插电式轿车销量成绩斐然，显现持续添加态势。当月，这家我国轿车巨子共售出 300,538 辆插电式轿车，与上一年同期比较大幅添加 47.5%。虽然 1 月销量低于 2024 年 9 月、11 月和 12 月超 50 万辆的纪录，但仍是本年度杰出开端。
1 月出售数据凸显插电式混合动力轿车（PHEV）日益受欢迎的要害趋势，比亚迪售出 171,069 辆 PHEV，较 2024 年 1 月大幅跃升 78.7% ，其销量占比亚迪总销量的 57.7%，同比添加 10.1 个百分点；而纯电动轿车（BEV）销量同比虽仍有 19.1% 的添加，但在总销量中占比降至 42.3%，较上一年下降 9.9 个百分点，1 月共售出 125,377 辆 BEV。
比亚迪秦（来历：ElectricCarsReport）
在总销量中，乘用车为 296,446 辆，其他 4,092 辆为商用车和巴士。比亚迪还陈述称，与上一年比较，1 月轿车产量添加 49.1%，到达 327,864 辆，而且其电动轿车的电池装机容量到达 15.511 GWh。特别值得一提的是比亚迪出口量显着添加，1 月出口量飙升至 66,336 辆，同比添加 83.3%，创下公司月度新纪录。1 月的出售数据包含比亚迪旗下一切品牌，包含腾势、方程豹和仰视，以及比亚迪品牌轿车。
其间，高端品牌仰视销量为 286 辆，方程豹和腾势别离售出 6,219 辆和 11,720 辆，表现最为微弱的是比亚迪品牌轿车（王朝和海洋系列），售出 278,221 辆，同比添加 50.3%。比亚迪累计已售出惊人的 1090 万辆插电式轿车。从商场视点看，比亚迪在新能源轿车商场竞赛中凭仗多元化的产品布局和微弱的销量添加，进一步稳固商场位置，尤其是 PHEV 的热销，反映出其产品战略符合商场需求；从产品开展视点，各品牌和车型的不同表现，为比亚迪后续产品优化和商场拓宽供给方向，出口量的大幅添加也预示着其全球化战略的杰出远景 。
继比亚迪之后，日产也将DeepSeek技能使用于其新款N7 EV
日产成为最新一家在我国将 DeepSeek 技能使用于其新电动轿车 N7 的车企。N7 将是首款搭载 DeepSeek R1 的合资品牌电动轿车，现在这家日本轿车制作商正尽力在全球最大的电动轿车商场扭转局面。日产在我国的合资企业春风日产对其新款 N7 电动轿车寄予厚望，期望它能为品牌注入生机。
日产N7（来历：Electrek）
周三，该公司宣告新款 N7 电动轿车是 “合资车企接入 DeepSeek R1 深度推理模型的首款实车”。春风日产副总裁周峰标明，公司一向在 “尽力供给最佳智能体会”，并弥补称在元宵节前，日产以 “最快速度” 完成了 N7 实车与 DeepSeek 的接入。这一行动正值日产企图跟上我国电动轿车领军企业（如比亚迪）的脚步，本周比亚迪也透露了将 DeepSeek 集成到其电动轿车车型中的方案。
日产在广州车展上推出了 N7 电动轿车，它被广泛视为对特斯拉 Model 3 的回应。从商场竞赛视点看，日产经过选用 DeepSeek 技能前进 N7 的竞赛力，旨在与比亚迪、特斯拉等对手抢夺商场比例，丰厚本身在电动轿车商场的产品布局。从职业影响来看，这一协作标明轿车智能化是职业开展趋势，车企纷繁引进先进技能前进产品智能体会，或许会引发更多车企跟进，推进整个电动轿车职业在智能化范畴的开展。
Rizon向加拿大客户交给第一批电动货车
戴姆勒货车旗下全新全电动品牌 RIZON 宣告在加拿大初次正式交给，一辆总重 18,850 磅、装备自卸车厢的 e18L 交给给了不列颠哥伦比亚省维多利亚市的 Villamar 修建公司，该车将用于定制房子建设项目。未来几周，还有 18 辆装备不同车厢（如干货厢、服务厢和景象自卸厢）的车辆将交给给不列颠哥伦比亚省和魁北克省的客户，客户包含市政当局、租借供给商以及货运和物流公司。RIZON 现在在加拿大的经销商网络包含不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省的九个地址，并方案在不久的将来扩展到其他区域。
Rizon货车（来历：ElectricCarsReport）
RIZON 货车于 2024 年在加拿大推出，以满意该国对零排放车辆的需求，加拿大政府旨在 2050 年完成净零排放，并树立了鼓舞方案鼓舞车队电气化，促进企业和市政当局寻求可持续的车队挑选以前进环境绩效和运营功率。
这些车辆符合加拿大政府自 2022 年收效的中重型零排放车辆鼓舞方案（iMHZEV），依据该方案，一辆 RIZON 货车在出售时可获得约 75,000 美元的补助，在不列颠哥伦比亚省还或许获得高达 75,000 美元的额定省级补助。RIZON 为加拿大客户供给 e16L、e16M、e18L 和 e18M 四种车型，总重从 15,995 磅到 18,850 磅不等，可满意不同客户需求，L 型装备 3 个电池组时单次充电续航可达 257 公里，M 型装备 2 个电池组时续航可达 177 公里。
此外，RIZON 货车集成了先进的被迫和自动安全体系，如自动制动辅佐和自动侧护辅佐，以保证驾驭员、乘客及运营区域的安全。从商场视点看，RIZON 在加拿大的布局和开展，符合当地方针导向，有望在零排放车辆商场分得一杯羹，凭仗丰厚车型和补助优势，招引更多客户，增强商场竞赛力。从职业影响来看，其开展推进了加拿大电动轿车商场的开展，先进安全技能的使用也为职业树立了安全规范，或许促进其他车企在产品安全功能上进行前进 。
丰田在美国的第一家电池工厂已预备投产
丰田北卡罗来纳电池制作工厂（TBMNC），作为丰田在日本境外的首家内部电池制作工厂，行将开端出产，并将于 4 月起为北美区域的电气化车辆供给电池。这座电池工厂出资近 140 亿美元，是丰田在美国的第 11 座制作工厂，将为混合动力电动轿车（HEV）、插电式混合动力电动轿车（PHEV）以及纯电动轿车（BEV）出产电池，供给 5000 个工作岗位。
丰田北卡罗来纳电池制作工厂（来历：ElectricCarsReport）
这家新电池工厂是丰田 “融入当地” 战略的一部分，该战略包含本地出资、本地出产、为当地社区做奉献，并经过多路径战略供给符合当地需求的产品。到现在为止，丰田在美国的总出资已达 490 亿美元，为该职业供给了逾越 28 万个工作岗位。作为美国商业界的一员，丰田将持续经过发明工作和出资为该区域做出奉献。在相关音讯方面，丰田今天标明，将与我国上海市政府就碳中和签署一份全面协作协议。
此外，丰田已决定在上海西南部的金山区树立一家新的全资公司，用于开发和出产纯电动轿车及电池。在与上海市政府的协作下，丰田期望在氢能、自动驾驭技能以及电池收回再利用等范畴，助力我国政府完成 2060 年碳中和的方针。鉴于我国对新能源轿车的高需求，为推进这一方案，丰田以为敏捷供给满意客户需求的产品至关重要，因而将树立新公司。新树立的公司将根据雷克萨斯品牌开发一款全新的纯电动轿车，方案从 2027 年起开端出产。初始年产能约为 10 万辆，在草创阶段方案新增约 1000 个工作岗位。
丰田一向与我国一汽集团有限公司和广州轿车集团股份有限公司等协作伙伴共同尽力，为我国客户带来愉悦体会。未来，丰田将持续与一切协作伙伴携手，成为一家 “融入当地” 的企业，完成 “为一切人发明美好” 的方针。从商场战略视点来看，丰田在北美和我国的布局，表现了其对这两个重要商场的注重。经过本地化出产与协作，它不只能满意当地商场需求，还能凭借方针支撑和商场潜力完成本身开展。从职业影响视点来看，丰田在电池出产和新能源轿车开发方面的行动，或许会推进当地相关工业的开展，促进整个职业在技能立异和可持续开展方面获得前进。
「 酷产品 」
GMC Hummer EV
Hummer EV（来历：TopGear）
世界首款电动超级货车 —— 新款悍马电动轿车，外部尺度为长 18 英尺、高 6.5 英尺、宽超 7 英尺，分量超 4 吨，与老款悍马 H1 底子外形尺度类似，但存在底子差异。它是一款电动轿车，在两个主车架纵梁之间装备了 205 千瓦时的电池组，以及三个电机，其间两个后置，一个前置。该车并非先作为军用车辆规划，再转为民用，而是从 35 英寸的轮胎到弹出式车顶面板，都旨在为一般民众供给极致的四轮驾驭趣味。
Hummer EV（来历：TopGear）
重生的悍马品牌归入 GMC 旗下，无需从头树立自己的经销商网络，悍马可在现有经销商处与通用轿车其他高端货车产品一起出售。本年推出的皮卡版别，下一年将迎来 SUV 版别。SUV 根据相同底盘，该底盘也将用于新款雪佛兰 Silverado EV 皮卡，不同之处在于 SUV 续航略短，且规范装备带有备胎，装置在后门上（皮卡无备胎）。这款车的规划并非为了投合特定规范或价格，规划团队旨在使其逾越一切人的幻想，更超卓、更具才能。
Hummer EV（来历：TopGear）
虽然从规划到量产仅用两年多，或许正因如此，车上遍及规划彩蛋和风趣细节。时刻急迫的电动轿车规划和工程团队以雄心壮志的阿波罗 11 号登月使命为主题，从车门扬声器格栅上阿波罗 11 号登陆月球的静海地图，到中心屏幕上显现悍马电动轿车在月球外表行进的动态图形，车内处处都有相关表现。
封面来历 | Electrek
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自4月2日特朗普宣告全球10%的根底税率和“对等关税”以来，美国虚拟经济哀鸿遍野，4月3日美股市值蒸发了约3.1万亿美元，创下2020年3月以来的最大单日跌幅。曩昔，当美股跌落时，DXY美元指数会条件反射般地走强。至少自2008年金融危机以来，状况大体如此。但从本年2月份开端，呈现了标普500指数和美元同步走弱的局势。4月2日，在股市跌落后，美元也随之大跌。美元对其他首要钱银汇率跌至本年最低水平，标明投资者忧虑流入美国的国际资金将大幅削减，特朗普关税导致美元走弱。
美元的国家根底
美元首要是一国的钱银，美元的根底是美国的归纳实力。特朗普关税严峻危害美国经济。依照美国税务基金会的数据，2025年美国一切进口商品的均匀关税税率将从2024年的2.5%上升至16.5%，这是自1937年以来的最高均匀税率。关税将导致美国2025年进口额下降8000亿美元左右。2025年特朗普的关税将均匀削减税后收入1.9%，相当于每个美国家庭均匀增税超越1900美元。
由于商场忧虑各国或许对特朗普关税的报复，导致华尔街的交易员们比2008年金融危机以来愈加惊骇。现在尚不清楚大多数国家将怎么报复，报复后对经济有何消极影响，以及白宫是否会商洽协议以减轻影响。美国企业现已推延严峻投资决议计划，直到它们知道未来几天、几周和几个月的关税将怎么改变。特朗普经济团队宣告稠浊信息让工作变得愈加紊乱。财政部长贝森特表明，关税最大极限地提高了特朗普的筹码，但他弥补说：“这不是几天或几周就能商洽处理的工作。”商务部长卢特尼克活跃推销特朗普的交易议程。但商界首领们表明，他们常常搞不清楚卢特尼克想要什么。总归，美国的虚拟经济和实体经济都面临不确定，而特朗普经济团队也搞不清楚特朗普下一步会做什么。
不确定的经济成果是投资者和顾客对未来预期无法判别。一般来说，企业投入本钱是根据预期需求的运营，投资者基金研制项目根据预期的财政报答，而家庭的购买与预期的实际收入保持一致。跟着不确定性的添加和潜在成果的规划扩展，投资者和顾客的决议计划者变得越来越慎重。面临不确定，公司或许推延本钱投入和招聘。这种犹疑延伸到家庭，家庭推延了房子或轿车的购买。反过来，贷方将利率提高到较高危险的价格，收紧信贷条件。累积效应使经济活动的根底广泛放缓，由于在做出财政决议计划之前，企业和个人都在暂停决议计划以求明晰信息。
特朗普关税的损坏性正在影响科技企业的未来。美国各大科技公司及其首席执行官从前为特朗普的就职典礼捐献了数百万美元，并答应他宣告并承当数十亿美元的新制作项目。但特朗普关税正在揉捏苹果的供应链，并使亚马逊、Meta、谷歌和微软制作用于人工智能的超级核算机的本钱大幅上升。特朗普大幅削减了联邦政府对人工智能和量子核算等新式技术研究的赞助。特朗普的移民约束办法引发了对堵截科技人才运送途径的忧虑。亚马逊、苹果、谷歌、Meta和微软的总市值至4月8日停止已丢失10万亿美元。
美国企业的CEO们已揭露表达对特朗普关税的不满。最早站出来发声的一批商界首领此前一直是特朗普的坚决支撑者。潘兴广场本钱办理公司背面的亿万富翁对冲基金司理比尔·阿克曼呼吁暂停征收关税90天。他说，特朗普关税亲手打造了经济核冬季。桥水开创人瑞·达利欧表明，虽然他认同美国存在制作业产能缺乏的问题，但他对关税的实用性“十分忧虑”。特朗普关税将会导致企业本钱上升，收入下降，“这将给全球制作业的齿轮形成巨大的冲突”。埃隆·马斯克也对白宫的交易议程提出批评。他发布了经济学家米尔顿·弗里德曼的一段众所周知的视频，在视频中，弗里德曼经过解说铅笔的零部件怎么需求杂乱的供应链来宣传自在交易。马斯克称特朗普总的交易参谋纳瓦罗是个“痴人”，“比一袋砖头还蠢”。摩根大通首席执行官杰米·戴蒙正告交易战或许导致经济阑珊和物价上涨。
现在美国有越来越多的人忧虑经济阑珊。摩根大通经济研究主管布鲁斯·卡斯曼在一份题为《血色将至》（There Will Be Blood）的陈述中将2025年全球经济发生阑珊的或许性从40%提高到60%。该行估计，2025年第四季度美国国内生产总值将较上年同期萎缩0.3%。4月9日摩根大通以为，美国经济阑珊的或许性为79%。规范普尔500指数反映出经济阑珊的或许性为62%，根本金属显现阑珊的或许性为68%，5年期美国国债显现阑珊的或许性为54%。
美国经济阑珊的或许性添加削弱了美元的价值。弱势美元的态势成为不坚决美元国际位置的根底。布雷顿森林系统溃散后，美元持续作为国际钱银的存在首要由于美国经济的规划和实力，以及美元在金融商场的主导位置。美元占全球外汇储藏总额的58%。全球64%的债款以美元计价，美元在国际付出（不包含欧元区内部付出）和外汇交易中占比均为58%。
美元的国际根底
美元的国际根底是全球交易和金融的开展，美元根植于全球交易和金融运作之中。特朗普关税史无前例地推翻了具有80年前史的国际经济次序。达利欧正告称，投资者过于狭窄地重视关税问题，而没有满足重视首要钱银、政治和地缘政治次序正在发生的更大规划的“千载难逢”的溃散。在地缘政治舞台上，以美国为主导的国际经济次序正在被单边的“美国优先”做法所代替。《过度特权：美元的兴衰与国际钱银系统的未来》一书的作者巴里·艾肯格林表明，每逢特朗普政府表明要压低美元在外汇商场上的价值，或要挟征收关税和其他成果时，人们对美元的信赖就会遭到冲击。
特朗普关税正在削弱支撑美元主导位置的要素，最首要的要素是特朗普损坏了美国的国家名誉。虽然在就任后头几周里，特朗普推行了导致美元走强的方针，关税、驱赶不合法移民出境和拟议的减税导致美国利率上升。特朗普的关税充溢随意性和果断性，让各国无法信赖美国，然后让各国的投资者置疑美元的价值。
首要，特朗普关税损坏美国国家诺言，削弱其他国家对美元的需求和运用。特朗普对我国加征“对等关税”超越100%，等于在停止中美交易，然后削减我国对美元的需求和运用。美国的国家诺言在我国面前简直完全灭失，会进一步促进我国添加黄金储藏而削减美元储藏。
其次，美国国家诺言受损削弱对美债的决心。依照美国国会预算办公室猜测，到2050年美债将从占GDP的100%上升到近150%。假如国会进一步减税而不按捺开销，由此发生的债款将意味着政府收入的更大比例将用于付出利息而不是其他开销优先事项，然后危害长时间经济添加和美国财物的吸引力。我国在这个布景下，逐步缓慢地兜售美债是必定的挑选。谈论中的海湖庄园协议要迫使外国投资者将其持有的美国政府债券换成零利率的百年期债券，这将严峻危害美国作为借款人的诺言，从而危害美元的国际位置。
4月9日美国国债被张狂兜售，10年期美国国债收益率（多种债券的基准）飙升0.2个百分点，至4.45%。就在几天前，该收益率还低于4%。30年期美国国债收益率也大幅上升，一度打破5%。这与疫情期间美国国债商场溃散时所谓的“套现狂潮”千篇一律。依照曩昔的阅历，商场越是不确定，美国国债越是成为避风港。现在由于美元位置的削弱，国债也充溢危险。
最终，特朗普会因经济疲弱施压美联储。美联储表明，在进一步降息之前，它需求更清楚地了解特朗普关税的通胀效应，而特朗普现已要求采纳更宽松的钱银方针来影响放缓的经济。假如特朗普的施压达到目的，这将危害美联储的独立性和诺言，这反过来又会危害美元的全球位置，由于各国开端忧虑政治而不是经济在操作美国的钱银方针。美联储是整个美元系统的支柱，一旦它由于一个原因此被政治化，它的运作就会更简单由于另一个原因此被政治化。
即便美元暂时不会退出全球主导钱银的位置，但美元位置的削弱都会对美国和国际发生严峻成果。美元的储藏位置为美国带来了巨大的优点，包含下降政府债款利率和施行严峻制裁的权利。全球各国也从美元易于搬运和流动性强的特性中从事国际交易和国际金融活动。但美元的削弱让美国得益于美元的收益削减，而各国会寻求其他钱银来代替美元。
美元不是国际储藏钱银天然的首选钱银。英镑从前享有与今日美元相同的位置。但是，在阅历了两次国际大战和数十年的政治和经济阑珊之后，英国眼睁睁地看着英镑的全球位置逐步消亡。特朗普关税损坏国际经济，美元的位置必定不坚决，各国都有挑选国际钱银的自在。
（作者系上海师范大学天华学院商学院经济学教授）
特朗普关税严峻腐蚀美元的国际地位
特朗普关税损坏国际经济，美元的位置必定不坚决，各国都有挑选国际钱银的自在。 自4月2日特朗普宣告全球10%的根底税率和“对等关税”以来，美国虚拟经济哀鸿遍野，4月3日美股市值蒸发了约3.1万亿美元，...
依据最新方针，若契合美国《和谐关税税则》中所列明的分类号码的产品，将可取得“对等关税”豁免，其间包含智能手机、路由器、部分计算机设备及电子零部件等关键技术产品。
美国海关与边境维护局称，进口商应在申报相关产品时申报豁免资历。关于已于4月5日后通关或提货的产品，企业需在货品放行后10日内完结相关申报更正。未结算条目可请求过后汇总更正，已结算但仍在反对期内的条目亦可请求退款。
现在尚不清楚这些产品是否仍将适用不属于“对等关税”结构的20%税率。美国世界贸易委员会没有就相关问询作出回应，白宫方面也未当即置评。
又变了！美国宣告：对我国部分产品豁免“对等关税”
当地时间4月11日深夜，美国海关与边境维护局发布公告称，依据美国总统特朗普当天签署的备忘录，智能手机、路由器以及部分电脑和笔记本等产品将不再被归入此前针对我国进口产品施行的125%所谓“对等关税”范围...
“我当然愿意中国人交关税，但实践却是美国人掏钱啊”
【文/观察者网 熊超然】2024年美国总统大选决战进入倒计时，外界普遍以为，一旦美国前总统特朗普重返白宫，各类危险将再度呈现，“关税”便是其间一大关键问题。自诩为“关税侠”（Tariff Man）的特...
数学欠好的特朗普团队搞了个乌龙，没有算对应该对我国产品开征的关税。美国白宫在北京时间4月11日清晨弄清称，特朗普政府以对等关税名义对我国施行的关税税率为125%，但这并不包含本年2月和3月美国对我国两度加征的合计20%关税。因而本年以来美国对我国输美产品加征的关税累计税率现已到达145%。
其实125%的关税与145%的关税，关于我国对美出口形成的影响是没有差异的。没想到，这个由于管用欠好而导致的技能过错， 又让美国的道琼斯指数暴降一千多点。
145%的关税会让我国对美国的出口变成零吗？短期是不行能的。据美国商务部的计算，2024年美国从我国进口了价值4400亿美元的产品。这些产品大部分是美国人日常日子运用的必需品，例如手机、电脑、家具、家电、鞋等产品。美国不行能在一个星期、一个月，或许一年后，找到能够供给如此庞大和广泛产品的国家。2008年美国有个记者写了一本书《没有我国制作的一年》，书中记录了她家一年之内不必我国制作产品后遇到的窘境。她的孩子生日没有蜡烛可点，没有游戏可玩，也没有装修圣诞节的圣诞树。她在书中的结论是：没有我国制作的日子，几乎是不行能的。
美国的进口商现在焦虑的是，假如找不到其他国家的供货商，持续从我国进口产品，多出来的145%的关税怎么交纳？钱从哪里来？
苹果公司和沃尔玛超市可能是最焦虑的美国进口商。虽然苹果这几年不断朝越南和印度搬运产能，90%的苹果产品依然是“Assembled in China。” 2024年苹果公司在美国商场出售了价值大约为1250亿美元的iPhone、iPad、iMac、iWatch、AirPods等产品。依据我的预算，这些从我国进口销往美国的苹果产品的通关总价值大约为700亿美元。
假如苹果本年从我国进口相同数量的产品销往美国商场，并为700亿美元货品付出145%的关税，意味着要为特朗普政府贡献1015亿美元的“买路钱”。苹果是现金最为足够的美国公司，财大气粗，能够付出这笔钱。可是，“买路钱”比货品都贵，苹果的股东一定有被掠夺的感觉吧？声称“供应链大师”的库克，为了节约本钱把苹果产品的制作悉数外包了，他应该心痛这1015亿美元的“买路钱”吧？
假如苹果公司以为美国的“果粉”粘性很高，能够使用提价的方法把关税转嫁给顾客，据我的预算，苹果产品的零售价需求涨90%，才能够完成关税悉数转嫁给顾客的意图。现在iPhone 16 Pro Max 256GB在苹果美国的官网价格是1199美元，提价90%后变成2278美元。这个价格关于美国的百万富翁应该是小菜一碟，但不知道一般美国人是否还会拿出两千多美元来购买iPhone。
沃尔玛是美国廉价日子用品的大卖场，美国低收入阶级的购物中心。沃尔玛的产品大约20%是从我国进口的。据我的预算，2024年沃尔玛从我国进口了大约680亿美元的产品。假如沃尔玛在2025年从我国进口的产品价值不变，145%的关税税率意味着沃尔玛要付出986亿美元的关税。沃尔玛的毛利只要23%，远远低于iPhone 60%的毛利。假如沃尔玛自己付出关税，从我国进口产品就完全是亏本的生意。假如沃尔玛把关税转嫁给美国顾客，沃尔马就必须把“Made in China” 产品的价格进步112%。
沃尔玛近期被曝要求我国供货商下降价格来承当关税本钱。作为零售业巨子的沃尔玛有店大欺客的习气，也有压榨供货商的才能。现在中美贸易战处于相持阶段，假如我国的出口商团结起来，回绝降价，一起我国政府祭出反垄断利器阻挠沃尔玛搬运关税的担负妄图，就能够完成让美国进口商和顾客为了特朗普的关税担负分配进行博弈的局势了。当美国企业和顾客为关税担负而苦楚时，特朗普的关税战就会完全烂尾。
（文章仅代表作者观念。）
面临145%的关税，最焦心的是苹果和沃尔玛的CEO
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