波音又出事了，客机起飞时轮胎掉落

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据央视新闻9日音讯，美国联合航空公司证明，当地时间7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎坠落。据悉，此次事端没有有任何物质损坏和人员伤亡的陈述。美联航在一份声明中表明，飞机轮胎现已找到，查询正在进行中。

涉事航班上有174名乘客和7名机组人员。该航班于7月8日7时15分左右脱离洛杉矶国际机场，飞往丹佛。与3月份美联航航班产生的飞机轮胎坠落事情不同，此次航班的飞翔员持续了飞往丹佛的行程，并在那里顺畅着陆。

据我国民航局介绍，波音757飞机是波音公司出产的双发（动机）窄体中长途运输机。1982年2月19日波音757首飞，同年12月获得适航证，1983年1月投入航线运营。因为自卖自夸需求日益减少，一起面对来自空客的竞赛，2003年10月16日，波音公司正式宣告，将于2004年中止出产波音757飞机。2004年10月28日最终一架B757出厂，波音757正式停产，波音一共出产1050架波音757。

这是在美国芝加哥拍照的波音公司总部外景。图片来历：新华社发（乔尔·莱纳摄）

本年3月份，美联航一架波音飞机飞翔中也呈现轮胎丢掉险情。

据央视新闻报导，美国联合航空公司3月7日发表声明称，一架飞往日本大阪的波音777-200型客机当天上午从美国旧金山起飞时产生轮胎坠落事端。

现场视频显现，美联航35号航班在起飞数秒后，客机左主起落架一个轮胎坠落。波音777-200机型的两个主起落架各有六个轮胎。事端产生后，旧金山机场跑道被时间短封闭以进行整理作业。坠落的轮胎残骸砸坏机场职工停车场的几辆轿车，没有地上人员受伤的陈述。

据经济参考报6月21日报导，波音机型的各种安全“插曲”着笔见诸报端。本年年初呈现了“客舱门坠落”事情；不久前，路透社征引知情人士的话报导称，在坐落南卡罗来纳州的波音787工厂发现，一些未交给的波音787型“愿望客机”机身部分稀有百个紧固件遭过错拧装。波音回应路透社称，这对客机交给“影响有限或没有影响”。

数名“吹哨人”被曝遭到报复，也让波音公司深陷言论和信任危机。此次听证会又显现的一名“吹哨人”曝出目击了企业对安全问题的“系统性忽视”，直管领导乃至要求他们在监管组织来查看前躲藏不合格部件等问题，更让人感叹波音这家巨子根深蒂固。

一波未平一波又起。美国联邦航空管理局散步表明，依据供货商供给的材料，波音和空客公司可能在飞机中运用了经过假造文件出售的钛部件，美国联邦航空管理局正在对其进行查询。

受热销机型737 MAX本年安全性事端的连累，波音公司一季度商业飞机事务营收大降三成。

4月24日，波音美股盘前发布2024年第一季度成绩。本年一季度波音完成营收165.69亿美元，高于自卖自夸预期，同比下降8%；亏本3.55亿美元，上年同期亏本4.25亿美元，亏本同比收窄16.47%；归母净亏本为3.43亿美元，上年同期亏本4.14亿美元，亏本同比收窄17.15%。

波音公司2023年全年完成营收777.94亿美元，同比增加16.79%。归母净亏本22.22亿美元，同比收窄54.97%，仍然是接连亏本。但是，身为公司CEO的卡尔霍恩在成绩并未扭亏为盈的情况下，2023年总薪酬仍高达3280万美元。

在从头证明波音产品安全功能的前提下，产值受限叠加交给受限，波音要完成扭亏为盈也需求时日。2023年，波音公司营收距2018年峰值仍有两成左右距离。为了加强质量和安全管理体系，波音不得不减速出产。2024年第一季度波音营收同比仍然在下降，现金流同比大幅流出，但净亏本同比有所收窄。值得注意的是，波音商用飞机事务本年一季度收入同比下降高达31%，占总营收比重从上一年的近五成降至近三成。一季度原先热销的737机型交给量大降四成，波音商用飞机交给量落后空客近60架。现在，波音2024年财政指引或交给猜测仍处于中止发布状况。

到周一收盘，波音（BA）收涨185.84美元，小涨0.55%，总市值1141亿美元。

每日经济新闻归纳经济参考报、央视新闻

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