集运欧线再次创下4321点新高,胡塞装备称持续扩展冲击规模

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财联社5月17日讯(修改 陈侃迪)昨日,集运欧线期货再次创下上市以来新高,盘中一度涨至4321.9的高位。不过今天早间开盘后大幅回落,到上午11点30分报3884,跌6.40%。

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音讯面上,据央视报导,也门胡塞装备领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在16日的电视讲话中称,该安排将持续扩展冲击规模,一切前往以色列港口的船舶都将成为胡塞装备的突击方针,这些船舶会在胡塞装备才能抵达的任何地方遭到进犯。他称,胡塞装备此举是支援巴勒斯坦人的举动。

此外,除欧线航运提价外,中美航线价格也一周涨近40%。

据了解,5月以来,我国至北美海运突现“一舱难求”、运价飞涨,很多中小外贸企业面对出运难、出运贵问题。5月13日,上海出口集装箱结算运价指数(美西航线)到达2508点,较5月6日涨37%,较4月底涨38.5%。

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赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表明,其间有补库的要素,也或许因为全球的不确定性,一些人将订单提早。Habben Jansen提到,在需求添加、运力严重以及需求重新部署空集装箱的布景下,除我国以外的即期运价将进一步攀升。

船运公司再度提提价格,停火商洽无本质发展

此前,5月10日发布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)则较4月底上涨18.82%,创2022年9月以来新高。其间,美西航线上涨至4393美元/40英尺箱,美东航线上涨至5562美元/40英尺箱,别离较4月底上涨22%和19.3%,已涨至2021年苏伊士运河拥堵后的水平。

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东吴期货剖析表明,近期集运欧线偏强运转,首要遭到船公司提价的带动。船公司5月提价落地作用较好,部分船公司再度上调6月报价,重视后续在需求端的支撑下船司提价的持续性。

此外,地缘危险不确定较大,停火商洽没有本质性发展,胡塞在红海突击了美国军舰。归纳来看,提价和地缘要素支撑EC偏强运转,重视逢低做多时机。

(陈侃迪)
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