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近来，周大福“一口价”黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品品提价引发重视。周大福珠宝集团发言人对媒体表明，依据曩昔多个月以来金价的改变，于3月份内调整部分产品价格，月内会完结更换新价钱标签，“本次调价详细增幅因产品而异”。
在音讯引发重视当日，3月24日周大福收盘价为8.62港元/股，跌落2.16%。
高金价原本就影响了顾客的购买热心，周大福“一口价”黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品提价，顾客会买单吗？
01 上涨幅度15%-20%，有黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品提价1.2万
凤凰网财经从一名周大福店员处了解到，一口价黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品品均有提价，价格涨幅会集在15%-20%，涨幅在几百元到几千元，乃至上万元不等。比方有足金钻石项圈从59800元涨到71800元，提价1.2万元，涨幅达20%；有足金手镯从32600元涨到40600元，提价8000元，涨幅能够到达24.5%。
1克黄金就能涨250块！周大福提价，买吗？
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俄罗斯总统普京宣告正告，在美国要挟从丹麦手中攫取格陵兰岛的要挟不断晋级之际，北极区域的地缘政治竞赛正在加重，但他一同表明，俄罗斯对与西方国家在该区域展开协作持敞开心情。
在美国副总统JD·万斯（JD Vance）行将拜访格陵兰岛之际，普京周四称，特朗普目的收买格陵兰岛与俄罗斯无关，且这一目的有着可追溯至19世纪的深沉前史本源。不过，他也正告说，竞赛的加重会带来危险。
普京在摩尔曼斯克（Murmansk）举办的一场关于北极问题的会议上表明，“乍一看，这（指美国吞并格陵兰岛）好像令人惊奇，但不要以为这仅仅现任美国政府的夸大胡话。底子不是那样。很明显，美国将继续体系性地推动其在该区域的地缘政治、军事和经济利益”，并弥补称，美国与丹麦在格陵兰岛问题上的争端是这两个国家之间的工作。
普京称，俄罗斯忧虑，“整体而言，北约国家越来越多地将悠远的北极区域指定为潜在抵触的跳板”，并将做出相应回应。
普京表明：“很明显，北极区域对俄罗斯甚至整个世界的效果和重要性都在不断提高，与此一同，在该区域抢夺位置的地缘政治斗争也在加重。”
他还称，俄罗斯“不会答应任何侵略我国主权的行为，并将坚决保卫咱们的国家利益”，一同还会增加在北极区域的驻军数量。
特朗普屡次要挟或许运用武力从丹麦手中攫取格陵兰岛，这让格陵兰岛居民和丹麦感到不安。
当多名美国高档官员原定于本周末拜访格陵兰岛，称这是一次观看该国狗拉雪橇竞赛的“私人拜访”时，这种不安心情进一步加重。
在格陵兰岛居民宣告将举办几回反对活动后，这次拜访被取消了，美国忧虑到时电视上或许会呈现令其为难的画面。
相反，万斯和他的妻子将于周五拜访皮图菲克太空基地（Pituffik Space Base），这是格陵兰岛上仅有的美国军事设备，北欧外交官们以为这是一种“拯救面子的机制”。
丹麦和格陵兰岛对这次拜访的机遇尤为不满，因后者正处于联合政府的评论阶段。在格陵兰岛的全国推举中，一个倾向于逐渐、缓慢从丹麦独立的政党取胜。
格陵兰岛媒体称，格陵兰岛自治议会的5个政党中（不包括最倾向于快速独立的那个政党），有4个已赞同组成执政联盟，其联合政府协议应该会在周五发布。专家表明，格陵兰岛居民开端忧虑，脱离丹麦的独立或许会被美国使用。
许多政党依然热衷于加强美国在格陵兰岛的安全存在，一同也期望约请美国公司来协助开发其广袤土地上的矿产资源。
在俄乌抵触继续三年后，俄罗斯将与美国在北极区域的潜在协作，视为让俄罗斯脱节孤立局势的几条或许途径之一。
克里姆林宫热衷于经过北极航道开发北方海航道，由于它正在将其出口驱动型经济从欧洲商场转向亚洲商场，在我国于俄乌抵触期间对俄罗斯伸出经济援手后，这一进程加快了。
俄罗斯在全球商场上出售液化天然气的才能，也因西方国家对其北极动力设备和油轮船队施行的制裁而遭到阻止。
特朗普的特使史蒂夫·维特科夫（Steve Witkoff）上星期在莫斯科会晤普京后承受采访时，提到了这些商洽。
维特科夫说：“谁不期望看到俄罗斯和美国一同展开协作、做一些有利的工作呢？想想怎么整合两国在北极区域的动力方针，同享海上航线，或许还能够一同向欧洲运送液化天然气……”
周四，普京诉苦称，西方国家挑选了“对立之路”，暂停了俄罗斯在北极理事会（该区域的协作组织）的成员资历，一同还中止了科学、生态和文明方面的对话。
但他也供认，俄罗斯经过扩建北方港口、打造由核动力破冰船支撑的商船队以及拓宽北方海航道来开发该区域的雄伟方案，需要与外国实力协作。
普京表明，欢迎西方国家与俄罗斯一同参加“有友好国家参加的北极区域全球世界项目”。他还弥补称，俄罗斯将寻求开展与外国造船公司的协作关系，并购买外国制作的船舶。
北极理事会的五个欧洲成员国（丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典）在俄罗斯戎行仍驻扎在乌克兰的情况下，对从头接收俄罗斯几乎没有爱好。
但一些北欧高档外交官供认，将俄罗斯扫除在外现已完毕了“北极破例论”的年代，在那个年代，悠远的北极区域与其他当地的地缘政治紧张局势阻隔开来。
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编 辑丨和佳
图 源丨新华社
当地时刻周三，飞机制作巨子波音发布三季度报，这也是新任CEO就职后的榜首份财报。惋惜的是，他给出了成绩愈加惨白的成绩单。
受工程师大停工的持续影响，波音三季度营收170亿美元，亏本达61.7亿美元，自在现金流亏空近20亿美元，且多项数据都不及剖析师预期。
这是波音2020年四季度以来初次呈现如此大幅的亏本，财报宣告后，波音股价随即跳水，周三午盘大跌3.8%，后小幅回收失地当日收跌1.76%。不过，新一轮薪资商洽决裂、停工还将持续的音讯又一次重挫波音股价，周四美股盘前波音跌3.86%。年头至今，波音股价现已跌去近四成，市值蒸腾600多亿美元。
本年似乎是波音的艰屯之际——飞机现应急舱门掉落事端、飞船遇技能毛病、被美国司法部和FAA一起盯上、持续两月的工人大停工至今仍未完毕……首席财政官在电话会上供认，波音下一年全年还将持续亏本。
波音CEO奥特伯格表明，波音需求时刻才干康复旧日的光辉，并且着重“将专心于从根本上改动文明”。但在停工和评级下调的两层“夹攻”下，波音近期能挺过危机吗？
现金流持续恶化
据波音第三季度财报，公司完成营收178.4亿美元，同比下降1%；净亏本61.74亿美元，亏本同比扩展2.77倍，为2020年以来最大亏本；每股亏本为9.97美元，亏本同比扩展2.7倍。
公告里，波音把三季度成绩欠安归咎于美国小事机械师和航空航天工人协会（IAM）停工以及商用飞机和国防范畴收益下滑。
出资者较为重视的是现金流情况，但到第三季度，波音运营现金流为-13.45亿美元，自在现金流为-19.56亿美元，并且持续失血的情况估量还会持续到下一年。
波音首席财政官韦斯特（Brian West）在财报电话会议上表明，2025年的自在现金流将显着好于2024年，估量上半年的现金使用情况将有所改善，下半年将转为正值，然后在年末康复安稳出产时回归健康的现金流水平。一位剖析师在电话会上言必有中问及，这是否意味波音下一年全年将持续亏本，韦斯特答复称“是的”。
扛过了疫情，波音为何再度堕入2020年来最大亏本？
安邦智库研究员许子杰向21世纪经济报导记者剖析，本年，波音737MAX屡次呈现安全事端，并遭到美国多个安排的检查。此外，波音已与美国司法部达到认罪协议。一起，报复“吹哨人”、裁人等新闻层出不穷。这一系列多米诺骨牌般的丑闻导致波音的交给推延，新订单削减。现在，波音还面对职工停工的困境。在这样的布景下，财政报表持续恶化是必定的成果。
本年，波音现已借入100亿美元来安稳现金储藏，但本年前三季度，波音的资金流出就超越100亿美元。
最近几周，穆迪、标普、惠誉等评级安排均表明，他们正考虑将波音的信誉评级下调至废物级。
许子杰表明，波音间隔废物级仅一步之遥，在持续亏本的情况下，假如被下调至废物级，其融资本钱将上升，这关于波音来说无疑是落井下石。
波音高层不乏危机感。“维护咱们的出资级别是燃眉之急，”韦斯特在电话会上表明，公司正活跃与评级安排触摸，这是一次建设性的对话，安排正帮助咱们拟定应对方案。
上星期，波音宣告，方案未来三年内发行股债募资达250亿美元。有华尔街剖析师估量，波音需求筹措100亿至150亿美元才干保持其评级，防止沦为废物级。
许子杰以为，未来波音的财政情况可能会进一步恶化。本年前三季度，波音的财物负债率（总负债/总财物）是1.71，上一年年末为1.13。能够看出，波音负债的增速超越了财物增速。在负债中，长期负债与2023年年末比较添加了12.89%，从471.03亿美元添加至531.76亿美元，是该公司负债的首要增量，这意味着其债款压力在添加。
复苏道阻且长
当地时刻周三，波音发布成绩惨白的三季度报时，表明资方和工会达到了一项新的暂时协议，抒发涨薪35%、7000美元的签约奖金和一些福利，当天稍晚工人将对新协议进行投票。必定程度上，这给自卖自夸释放了劳资双方达到协议、完毕停工的活跃信号。
但是，终究投票成果显现，64%的波音工人对立该协议，由于最新协议仍然没有康复十年前冻住的固定福利养老金，这意味着现已持续六周的停工还将持续。
现在，此次停工现已导致波音大部分飞机停产，抒发最热销的737机型。有剖析师估量，停工给波音公司每月形成的丢失至少为10亿美元。
并且，严重的现金流和停工风云下，波音的新品发布也再三推延，其间抒发最新型737 MAX、777X和要害的国防项目（比方新的空军一号和练习机）。
“咱们明显正站在十字路口，”波音CEO奥特伯格在电话会上表明，波音需求从头设定优先事项，并创立一个更精简、更专心的安排。现在要做的榜首件事便是安稳事务，从头开始制作和交给优质飞机，而完毕停工便是完成这一方针的榜首步。一起，他还谈到重建波音的工程师文明，让办理人员更挨近工程实验室和工厂车间。
不过，奥特伯格也坦言，即便工会投票完毕停工，康复出产也需求时刻，现在还不清楚波音公司多久能完成每月出产38架737飞机的方针。
结合财政官“下一年波音仍将持续亏本”的讲话看，这家飞机制作巨子要康复元气、走出泥潭需要时日。
在许子杰看来，现在波音公司露出出来的问题其实由来已久，现已“根深蒂固”。跌倒波音公司现已更换了办理层，但大船难掉头，想要从文明和办理思想上有所改动，的确需求比较长的时刻。训练职工、建立新的准则、新的监管系统等等，都难以在短期内看到作用。
“改动一个企业的文明往往比改动技能笼统得多，也存在着更多的不确定性。一起，停工风云、安全丑闻导致其名誉受损，这些都为波音公司的掉头添加了阻力。”许子杰说。
SFC
本期修改 金珊 实习生 钟婧
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